Maximale Automation

Wie viel Automation ist möglich?

Der Krankentransport ist von vielen beteiligten, ambitionierten Menschen gesteuert. Eine vollständige Automatisierung ist natürlich nicht möglich. Im coderis System finden wir die richtige Balance zwischen hoher Automatisierung und gleichzeitig vielen Möglichkeiten zum Eingriff für alle Beteiligten. Das System ist eine leistungsstarke, aber optionale Unterstützung.

Der Betrieb braucht ein System, das sehr viel selbstständig vorbereiten, berechnen und aktualisieren kann. Aber es braucht genauso Menschen, die Situationen bewerten, Ausnahmen erkennen und bewusst entscheiden können.

Unser Ansatz bei coderis ist deshalb nicht: Die Software ersetzt die Disposition. Unser Ansatz ist: Die Plattform verbindet alle Beteiligten so, dass Menschen bessere Entscheidungen treffen können und das System diese Entscheidungen sofort in Planung, Kommunikation und Dokumentation übersetzt.

Besteller werden Teil der Planung

Der erste Berührungspunkt liegt oft außerhalb der Leitstelle. Krankenhäuser, Praxen oder andere Anmeldende brauchen eine Möglichkeit, Transporte schnell und zuverlässig zu bestellen. Wenn diese Abstimmung ausschließlich telefonisch läuft, entsteht viel Reibung: Verfügbarkeit muss geklärt, Uhrzeiten müssen geprüft und Rückfragen müssen erneut eingeholt werden.

Mit coderis wird die Bestellung selbst Teil des digitalen Ökosystems. Relevante Angaben wie Patientendaten, Abhol- und Zielort, Transportart, Zeitwunsch, Rückfahrt oder Serienfahrt werden strukturiert erfasst. Aus einer losen Anfrage wird damit ein prüfbarer Datensatz, der direkt mit Disposition, Fahrzeugverfügbarkeit und Optimierungslogik verbunden ist.

Wichtig ist dabei: Auch der Besteller wird nicht aus dem Prozess gedrängt. Er erhält bessere Rückmeldungen, kann Alternativen sehen und muss nicht jede Unsicherheit per Telefon klären. Die Plattform nimmt also nicht nur Arbeit aus der Leitstelle heraus, sondern verändert die Schnittstelle zwischen Auftraggeber und Betreiber.

Disponenten behalten die Kontrolle

Im Webleitstand läuft im Hintergrund eine anspruchsvolle Planung: Transporte, Zeitfenster, Fahrzeugqualifikationen, Infektionsschutz, Pausen, Schichten und Fahrzeiten werden zusammen betrachtet. Die Plattform kann Routen optimieren, ungeplante Transporte erkennen und nach Änderungen neue Vorschläge erzeugen.

Aber die Disposition bleibt der zentrale Steuerpunkt. Disponenten können automatische Solver-Läufe starten, Planungsmodi wählen, Ergebnisse vergleichen und bei Bedarf bewusst eingreifen. Sie können Transporte manuell Fahrzeugen zuweisen, Konflikte und Scores prüfen, Zeiten verschieben, Transporte per Drag-and-Drop in der Timeline umplanen oder ungeplante Fahrten gezielt bearbeiten.

• Planung steuern: Solver-Modi, KPI-Vergleich, Re-Optimierung und Tour-Optimierung machen Automatik nachvollziehbar statt unsichtbar.
• Transporte überschreiben: Manuelle Zuweisung, Zeitänderung, Force-Create-Optionen, Fortschrittsbuchung, Stornierung und Abbruch geben der Leitstelle operative Handlungsfreiheit.
• Fahrzeuge beeinflussen: Fahrzeuge können außer Dienst gestellt, temporär aktiviert, neu verplant oder mit Sperrzeiten versehen werden.
• Lage bewerten: Karten, Filter, Statistik-Chips, Fehlerlisten, Rückfahrt-Probleme und GPS-Auffälligkeiten helfen, nicht nur zu reagieren, sondern gezielt zu entscheiden.

Das ist der entscheidende Unterschied zwischen blinder Automatisierung und einem brauchbaren Leitsystem: coderis macht Vorschläge und hält den Plan aktuell, aber die Leitstelle kann jederzeit sagen: In diesem Fall machen wir es anders.

Die Besatzung liefert die Realität von unterwegs

Eine Planung ist nur so gut wie ihr aktueller Zustand. Deshalb ist die Crew-App kein Anhängsel, sondern ein zentraler Teil des Systems. Die Besatzung sieht ihre Transporte, startet Fahrten, bestätigt Transportschritte, sendet Statusmeldungen und kann Abweichungen direkt zurückmelden.

Damit fließt das zurück, was in der Leitstelle sonst oft erst spät oder nur telefonisch ankommt: Anfahrt gestartet, Patient aufgenommen, Ziel erreicht, Wartezeit entstanden, Sprechwunsch ausgelöst, Pause begonnen oder Transport abgeschlossen. Die App unterstützt außerdem Chat, Dokumentation, Abrechnung, eGK-NFC-Auslesen, Zusatzkosten, Fotos, Kilometerstand, Crew-Erfassung und Schichtende.

Auch hier gilt: Die App zwingt die Besatzung nicht in einen starren Idealprozess. Status können manuell gesetzt, Transportstatus mit Begründung überschrieben und Wartezeiten mit Grund gemeldet werden. Bei schlechter Verbindung bleiben Eingaben über eine lokale Queue erhalten und werden später synchronisiert. Das System bleibt also auch dann arbeitsfähig, wenn der Alltag nicht perfekt ist.

Was sich im Alltag verändert

Für Betreiber entsteht dadurch ein anderes Betriebssystem für den Krankentransport. Bestellungen kommen strukturierter an. Die Disposition sieht nicht nur einzelne Aufträge, sondern einen lebenden Plan. Besatzungen melden den tatsächlichen Fortschritt zurück. Und jede relevante Änderung kann sofort Auswirkungen auf Planung, Kommunikation und Abrechnung haben.

Das Ziel ist nicht, Menschen aus dem System zu entfernen. Im Gegenteil: coderis macht ihre Entscheidungen wirksamer. Der Besteller gibt bessere Informationen ein. Der Disponent greift gezielter ein. Die Besatzung meldet den echten Stand von unterwegs. Die Plattform verbindet diese Eingaben und hält daraus ein gemeinsames Lagebild aktuell.

So entsteht ein Ökosystem, das hochautonom laufen kann, aber nicht stur ist. Es rechnet, prüft, optimiert und synchronisiert. Und wenn der Mensch entscheidet, dass die Situation eine andere Lösung braucht, kann er steuern, eingreifen und überschreiben.